De ce trenurile de sub pământ se numesc… metrouri? De unde vine numele de metrou?

26.03.2021
De ce trenurile de sub pământ se numesc… metrouri? De unde vine numele de metrou?

Metroul reprezintă un mijloc de transport în comun, care merge în subteran. Sistemul folosește trenuri electrice, care merg prin tuneluri adânci de până la 60 m. Istoria acestui mod de transport în comun a început, pentru prima dată, la Londra (1860-1863). În timpul Primului Război Mondial, căile ferate electrice subterane erau deja utilizate în Atena, Berlin, Boston, Buenos Aires, Budapesta, Glasgow, Hamburg, Liverpool, New York, Paris și Philadelphia.

Cum este definit un metrou?

Pentru ca un tren să fie definit metrou trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

  1. Sistemul de transport să fie urban și să folosească trenuri electrice.
  2. Sistemul este total independent de alt trafic.
  3. Sistemul are o frecvență mare de serviciu.

Pentru ca mijlocul de transport să fie considerat metrou șinele de cale ferată trebuie să fie subterane, altfel acesta este considerat tramvai sau metrou ușor, sau sistem de trenuri urbane precum este RER în Paris sau S-Bahn în Germania și Austria.

Așa arată o stație de metrou în subteran.

De ce metrourile se numesc… metrouri?

Termenul de „metrou” vine de la „Metros”, așa fiind numit sistemul de transport din Paris. Una dintre companiile originale care a construit și a operat sistemul de metrou din Paris, la începutul secolului al XX-lea, a fost Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris. Sistemul de tranzit a fost adesea menționat printr-o versiune scurtată a numelui companiei, „Le Métropolitain” și mai târziu pur și simplu „Métro”. După aceea, „metrou” a devenit modalitatea obișnuită de a se referi la sistemele subterane de tranzit rapid din întreaga lume.

La intrarea în metroul din Paris este afișat următorul anunț:

„Attention à la marche en descendant du train.” – „Urmărește-ți pasul când cobori din tren.”

Cum funcționează trenurile din subteran?

Majoritatea trenurilor din subteran sunt electrice cu rotile de oțel, care circulă pe două șine. Electricitatea este canalizată printr-o șină mijlocie care se cuplează cu mijlocul trenului, sau direct prin cele două șine. Alte sisteme de metrou folosesc electricitatea prin cabluri, deasupra trenurilor, exact ca la suprafață. În liniile de metrou din Paris și Montreal trenurile au roți de cauciuc. Datorită dezvoltării tehnologiei, în ultimii ani, au apărut sisteme de metrou automatizate, fără șofer, care sunt controlate direct de la un centru de control. Acestea se pot găsi în Copenhaga, Singapore, Lille, Paris și alte orașe.

Foto: Wikipedia

Distribuie acest articol:
Cele mai noi articole
Asistenta medicală care a stat moartă în apartament zeci de ani și nimeni nu a știut. 42 de ani nimeni n-a bătut la ușă
Asistenta medicală care a stat moartă în apartament zeci de ani și nimeni nu a știut. 42 de ani nimeni n-a bătut la ușă
În anul 1966, Hedviga Golik și-a preparat o ceașcă de ceai în micul ei apartament din mansardă, în Zagreb. S-a așezat să se uite la televizor. La un moment dat — poate după câteva... citește tot
Tendințele Pieței de Gambling în România pentru 2026:
Tendințele Pieței de Gambling în România pentru 2026:
Industria jocurilor de noroc din România traversează una dintre cele mai dinamice perioade din istoria sa recentă. Dacă până acum discuțiile s-au concentrat pe creșterea volumului de... citește tot
De ce „Du-te-n p**da mă-tii” este una dintre cele mai utilizate înjurături românești? Care este substratul cuvintelor?
De ce „Du-te-n p**da mă-tii” este una dintre cele mai utilizate înjurături românești? Care este substratul cuvintelor?
De sute de ani, străbunii, bunicii și acum noi… practicăm înjurătura. De obicei, înjurătura este utilizată în cadrul unui conflict direct. În urmă cu sute de ani, înjurăturile aveau un... citește tot