Majoritatea șoferilor care pleacă din București spre litoralul românesc pe Autostrada Soarelui (A2) au o singură dorință: să ajungă cât mai repede la plajă. Cu o limită legală de viteză de 130 km/h, tentația de a apăsa pedala de accelerație și de a menține viteza maximă permisă este uriașă. Însă te-ai întrebat vreodată cât timp câștigi cu adevărat dacă mergi constant cu 130 km/h față de un mers mai relaxat, cu 110 km/h? Și, mai ales, care este prețul financiar al acestui câștig de timp?
Am făcut calculele matematice și fizice pentru un drum clasic București – Constanța (aproximativ 225 de km pe autostradă, din totalul de circa 250 km, iar rezultatele s-ar putea să te surprindă.
Distanța efectivă de autostradă (A2) de la ieșirea din București (Centură/Catelu) până la intrarea în Constanța este de aproximativ 225 de kilometri.
Dacă am presupune un traseu ideal, fără trafic, fără lucrări și fără opriri la stația de taxare sau benzinării:
La o viteză constantă de 130 km/h timpul până la destinație este 1 oră și 40 de minute.
La o viteză constantă de 110 km/h timpul până la destinație este 2 ore și 2 de minute.
Câștigul teoretic de timp: Doar 18 minute!
În viața reală, pe A2 este aproape imposibil să menții o viteză medie de $130\text{ km/h}$ pe tot parcursul drumului din cauza depășirilor de tiruri, frânărilor bruste, zonelor cu lucrări sau aglomerației de la stația de taxare Fetești. Astfel, diferența reală de timp ajunge adesea să fie de doar 10–12 minute.
Aici interveni fizica și aerodinamica. Rezistența aerului nu crește liniar cu viteza, ci la pătrat. Asta înseamnă că pentru a crește viteza de la 110 km/h la 130 km/h (o creștere de doar 18%), motorul trebuie să depună un efort considerabil mai mare pentru a învinge aerul.
La 110 km/h: O mașină medie de clasă compactă sau SUV mic consumă în jur de 5.5 – 6.0 litri la 100 km.
La 130 km/h: Consumul sare brusc la 7.5 – 8.5 litri la 100 km (sau chiar mai mult în cazul SUV-urilor mari).
Să luăm o diferență medie de consum de 2.0 litri la 100 km între cele două stiluri de mers.
Consum la 110 km/h: 450 km x 5.8 l/100km = 26.1 litri
Consum la 130 km/h: 450 km x 7.8 l/100km = 35.1 litri
Combustibil suplimentar ars: 9 litri
La un preț mediu de aproximativ 9 lei per litru de carburant, rezulta o economie de: 9 litri x 9 lei = 81 lei.
Economia financiară: Salvezi aproximativ 81 de lei doar pe combustibil la un drum dus-întors!
Pe lângă banii dați pe combustibil, mai există două costuri invizibile:
Uzura componentelor: La 130 km/h, turația motorului este mai ridicată, uleiul se încinge mai repede, iar anvelopele și frânele (cauzate de frânările dese din spatele celor care depășesc mai încet) se uzează accelerat.
Nivelul de stres: Un mers cu 130 km/h pe o autostradă aglomerată necesită o atenție distributivă extremă, anticipare permanentă și adesea produce stări de nervozitate. La 110 km/h, poți rula relaxat pe banda 1, pe tempomat (pilot automat), depășind doar ocazional camionul sau mașina din față.
Timp pe autostradă (dus): 2 ore și 2 minute (la 110 km/h) vs 1 oră și 44 minute (la 130 km/h) — Diferență de 18 minute.
Consum mediu: 5.8 l/100 km (la 110 km/h) vs 7.8 l/100 km (la 130 km/h) — Diferență de 2 litri.
Cost dus-întors (~450 km): ~195 lei (la 110 km/h) vs ~263 lei (la 130 km/h) — Economie de 81 lei.
Nivel de stres: Redus (la 110 km/h) vs Ridicat (la 130 km/h).
Așadar, dacă grăbirea îți aduce un câștig de doar 15-18 minute, dar te costă cu aproape 81 de lei mai mult la fiecare drum dus-întors și îți crește considerabil nivelul de oboseală la volan, decizia devine una personală.
Economia făcută la viteze mai temperate îți plătește practic o masă pe plajă sau taxa de pod de la Fetești pe mai multe drumuri. Uneori, vorba veche rămâne valabilă: „Mai încet înseamnă mai sigur, mai ieftin și aproape la fel de repede.”
