Amazonul este fluviul cu cel mai mare debit hidrografic din lume, precum și cu cel mai mare bazin hidrografic și, datorită mărimii sale, are o importanță vitală pentru ecosistemul global.
Acesta traversează cinci țări, de la locul de unde izvorăște, până unde se revarsă în Oceanul Atlantic astfel: Brazilia (62.4%), Peru (16.3%), Bolivia (12.0%), Columbia (6.3%) și Ecuador (2.1%). În mod hilar, deși este un fluviu extrem de important, peste Amazon nu exist poduri. Care este explicația?
Amazonul este un râu de dimensiuni uriașe, cu o lățime ce poate ajunge până la 24,8 kilometri în unele locuri. La aceste dimensiuni, construirea unui pod ar reprezenta o provocare ingineriască enormă. În plus, debitul de apă și curenții puternici fac ca construcția de poduri să fie extrem de costisitoare și riscantă. În unele zone, inundațiile sezoniere pot modifica cursul râului, iar terenul instabil face construcțiile extrem de complexe. Podurile ar trebui să fie nu doar mari, dar și foarte rezistente pentru a face față fluctuațiilor majore ale nivelului apei și condițiilor meteorologice extreme. În plus, se știe că inginerii din America de Sud nu se pot lăuda cu mari lucrări.
Amazonul traversează păduri tropicale dense, care sunt adesea inaccesibile. Pe lângă acest fapt, regiunea este marcată de zone muntoase, delte și insule. Pădurile tropicale sunt una dintre cele mai diverse și fragile regiuni ecologice de pe planetă, iar construcția unui pod ar implica nu doar provocări de ordin tehnic, dar și un impact semnificativ asupra mediului. Impactul ecologic al unui pod ar putea include tăierea masivă a arborilor și perturbarea habitatelor faunistice. În multe zone, construirea unei astfel de infrastructuri ar fi imposibilă fără a afecta grav biodiversitatea locală.
Construirea unui pod peste Amazon (un fluviu cu peste 1.000 de afluenți) ar implica costuri exorbitante. Proiectele de infrastructură în regiuni izolate sunt deja costisitoare, iar adăugarea complexității unui râu imens, cu condiții de mediu extreme, ar face ca bugetele necesare să fie și mai mari. Regiunea Amazonului este în mare parte slab populată și nu există o cerere suficient de mare de transport terestru pe distanțe lungi care să justifice un proiect atât de costisitor. Majoritatea localităților de-a lungul râului sunt conectate prin barje și ambarcațiuni, care sunt mult mai accesibile și mai economice decât construirea unui pod.
În locul unui pod, transportul pe Amazon se face în principal prin intermediul apei. Râul este principalul „drum” pentru mulți dintre locuitorii regiunii, iar ambarcațiunile sunt un mijloc de transport mai eficient, având în vedere că regiunile din jurul râului sunt izolate și dificil accesibile pe uscat. Rutele de transport acvatice sunt deja bine dezvoltate, iar mulți dintre locuitorii din regiunile de-a lungul râului depind de aceste trasee pentru a transporta mărfuri și pentru a călători.
Așadar, un pod nu ar adresa o nevoie iminentă de transport, deoarece soluțiile actuale sunt deja funcționale și mai puțin costisitoare.
Foto: DepositPhotos.com
