Cine n-a zburat măcar o dată cu avionul? Cine nu a privit pământul de sus, printr-un hublou? Cine nu s-a întrebat măcar o dată de ce ferestrele avioanelor au o formă circulară?
De ce avioanele au geamuri rotunde? În spatele acestei decizii este o adevărată inginerie. Trebuie spus că la început, avioanele nu aveau ferestrele rotunde, ci rectangulare. Tehnologia aviatică a evoluat, aeronavele au început să zboare la altitudini tot mai mari și inginerii au modificat semnificativ forma ferestrelor. De ce?
Poți să iei în aeroport toate hainele pe tine și să nu mai plătești taxa de bagaj?
Pentru a reduce diferenţa de presiune dintre aerul de la interior şi cel de la exteriorul acesteia, cabina aeronavelor și fuzelajul trebuie să aibă o formă cilindrică. Fuzelajul aeronavei se dilată cu cât avionul se înalță, iar nivelul de presiune se mărește, astfel că întreaga forţă de contracţie se răsfrânge asupra materialului (de cele mai multe ori, aluminiu) din care este fabricat corpul avionului.
De ce avioanele lasă urme pe cer?
Presiunea dintre interior şi exterior este preluată în totalitate de materialul fuzelajului avionului. Dacă ferestrele ar fi rectangulare, fluxul de presiune ar fi întrerupt, iar, în timp, fuzelajul ar ceda. Principiul este similar celor de la vasele maritime, de la submarine sau nave spațiale.
Avioanele sunt proiectate să aibă scaune aliniate la ferestre. Totuși, se pare că multe companii nu respectă protocolul din dorința de „a îngrămădi” cât mai multe scaune într-un spațiu cât mai mic. Astfel, companiile aviatice reușesc să vândă cât mai multe bilete pentru o cursă.
Foto: pexels.com
