Astăzi, Valea Oltului este una dintre cele mai circulate șosele din România. Porțiunea de drum de pe Valea Oltului face parte din Drumul European E81 care leagă Ucraina de România. Puțini sunt cei care știu că drumul care traversează Carpații are o istorie îndelungată și nu a fost construit de români. Totuși, cine l-a construit?
Dezvoltarea zonei Văii Oltului a început în urmă cu 2.000 de ani. După cucerirea Daciei, aici, romanii au pus bazele cetății romane de la Arutela. Zona s-a dezvoltat puternic economic în acea perioadă și s-a simțit nevoia unui drum de acces, deși mare parte din transport se făcea pe Olt. Exista și un drum roman care era construit pe stânga Oltului, dar care nu făcea legătura între centrul și sudul Daciei.
De ce Ploiești era denumit „Orașul lui ‘Ce bei’?”
Povestea drumului pe care-l știm astăzi începe însă câteva sute de ani mai târziu. În anul 1718, prin pacea de la Passarowitz, Imperiul Habsburgic preia în stăpânire Oltenia. Astfel, austriecii au simțit nevoia unei rute între Ardeal și Oltenia și au deschis pe Valea Oltului „un drum de 11 ore pentru trăsuri, stâncile fiind sfărâmate, rostogolite şi nivelate”.
Austriecii au construit cetăţi fortificate în zona Călimăneştiului și ziduri fortificate pentru ansambluri mănăstirești, așa cum sunt Mănăstirea Cozia sau Mănăstirea Stănișoara.
În anul 1819, Tudor Vladimirescu a ajuns vătaf de plai la vama Câineni-Vâlcea, poarta spre Transilvania. Printre preocupările acestuia s-ar fi numărat şi modernizarea drumului care face legătura între Transilvania şi Oltenia.
Șoseaua care traversează Carpații prin defileul Oltului este printre cele mai circulate din țară. Pe lângă zecile de mii de mașini care circulă zilnic pe aici, circulația este îngreunată de faptul că se desfășoară, în multe zone, cu o singură bandă pe sensul de mers.
De ce țara noastră se cheamă România? Cine a folosit numele pentru prima dată?
